Hiểu rõ hơn về Joan Mir, nhà vô địch thế giới hai lần ở Moto3 và MotoGP, người vừa gia nhập Đội đua Repsol Honda để hợp tác với Marc Márquez.
Ở tuổi 25 – anh ấy sẽ bước sang tuổi 26 vào ngày 1 tháng 9 – Joan Mir đã có một thành tích mà nhiều tay đua trong suốt lịch sử của Giải vô địch thế giới phải ao ước. Nhà vô địch thế giới kép ở Moto3 (2017) và MotoGP (2020), quỹ đạo của anh ấy ở Grand Prix đã được đánh dấu bằng kết quả xuất sắc của anh ấy. Và bây giờ, với việc gia nhập Đội đua Repsol Honda, anh ấy đang phải đối mặt với một trong những nhiệm vụ lớn nhất trong sự nghiệp của mình, và sự nghiệp của Mir đã được đánh dấu bằng những thử thách liên tục.
Mir là một phần của thế hệ tay đua đang phát triển đến từ Mallorca, những người đã mang về cho Quần đảo Balearic những danh hiệu, theo bước chân của Jorge Lorenzo, bởi vì sau những thành công của anh ấy và Mir, Izan Guevara và Augusto Fernández, cũng đến từ quần đảo, họ cũng đã thêm chín chiến thắng cho Cộng đồng tự trị này.
REPSOL ra mắt thiết kế và công nghệ mới cho dầu nhớt xe máy
Khởi đầu sự nghiệp thể thao của Joan Mir
Trước khi chọn xe hai bánh, Mir do dự: Một chiếc xe đạp nhỏ hay ván trượt? Cha anh ấy có một cửa hàng bán ván trượt và đó là một lựa chọn hợp lý, nhưng sức hấp dẫn của hai bánh còn lớn hơn. Sự khởi đầu của Joan trong thế giới mô tô sẽ được tìm thấy trong các hạng mục đào tạo. Năm 10 tuổi, anh ấy bắt đầu thi đấu xe mô tô nhỏ, ở Escuela Lorenzo, và thi đấu ở Liên trường liên trường, giải vô địch siêu mô tô và Cuna de Campeones, hoàn thành tất cả các bước cần thiết trước khi tham gia các vòng đua lớn. Vào cuối năm 2012, khi mới bước sang tuổi 15 , anh đã được chọn tham dự Rookies Cup , giải vô địch khuyến khích các tài năng trẻ, nằm trong chương trình European Grand Prix.
Joan đã ở lại Rookies hai mùa giải, chiến đấu ở vị trí thứ hai với Jorge Martín để giành danh hiệu, nhưng anh ấy phải giành vị trí á quân sau khi thắng ba cuộc đua. Đó là một năm đầy cảm xúc, một mùa giải khó khăn được đánh dấu bởi sự phóng khoáng to lớn và tài năng của anh ấy, nhưng điều đó không được đền đáp bằng lời đề nghị hoàn thành giai đoạn tiếp theo trong quá trình học tập của anh ấy: bước nhảy vọt đến Giải vô địch thế giới, thứ mà một số người trong đội của anh ấy đã trải qua. đồng nghiệp đã đạt được. Không có nhiều lựa chọn thay thế, nhưng Joan không bao giờ bỏ cuộc.
Anh ấy đã cho thấy những dấu hiệu về phẩm chất và khả năng thích nghi của mình. Anh ấy đã tham gia bài kiểm tra Copa de España Open 600 và giành chiến thắng, khi mới 16 tuổi, trên chiếc xe đạp có sức mạnh gần như gấp ba lần chiếc KTM của Rookies. Và trong khi anh ấy khám phá một số lựa chọn cho tương lai, thậm chí cân nhắc việc kết thúc sự nghiệp của mình do không có lựa chọn thay thế, thì cơ hội đã xuất hiện để ra mắt tại Giải vô địch thế giới Moto3 Junior của FIM CEV Repsol .
Và đó không thể là màn ra mắt ấn tượng hơn: chiến thắng vang dội ở Portimao bất ngờ biến anh trở thành ứng cử viên hàng đầu cho danh hiệu. Trên thực tế, mùa giải 2015 đó anh ấy là tay đua có nhiều trận thắng nhất , nhưng thật không may, một loạt sự cố và một vụ va chạm đã để lại những khoảng trống trong tổng số điểm của anh ấy, và điều đó ảnh hưởng nặng nề đến thứ hạng cuối cùng của anh ấy, về thứ tư.
Anh ấy cũng có một niềm vui: anh ấy đã ra mắt tại Giải vô địch thế giới ở Đảo Philip (Úc), thay thế cho Hiroki Ono bị thương. Anh ấy đã để lại một ấn tượng tuyệt vời, mặc dù anh ấy không thể hoàn thành cuộc đua do va chạm với mô tô của một đối thủ khác.
Huỳnh Châu chính thức trở thành nhà phân phối của Repsol tại thị trường Việt Nam
Tay đua vô địch thế giới: một cuộc đua tới MotoGP
Thành tích tốt của anh ấy lần này đã giúp anh ấy có bước nhảy vọt đến Giải vô địch thế giới Moto3 vào năm 2016, cùng đội với Fabio Quartararo và Andrea Locatelli. Anh ấy là tân binh của nhóm, nhưng cuối cùng lại trở thành người giỏi nhất trong ba người. Tại Áo, anh ấy đã giành được vị trí pole đầu tiên và giành chiến thắng đầu tiên , đồng thời anh ấy vẫn có cơ hội ghi thêm một số lần lên bục vinh quang trong suốt mùa giải, đạt vị trí thứ năm trong bảng xếp hạng chung cuộc tại Giải vô địch thế giới và danh hiệu “ Tân binh của năm ” .
Với sự hậu thuẫn và sự tự tin phi thường đó, Joan đặt nhiều hy vọng vào mùa giải 2017. Sự thật là anh ấy đã không cho bất kỳ ai khác nhiều cơ hội: anh ấy đã thắng 10 trong số 18 cuộc đua trên lịch và có thêm 13 lần về đích trên bục vinh quang. Sự vượt trội của anh ấy là tuyệt đối và không ai có thể tranh cãi về danh hiệu, vì anh ấy đã dẫn đầu bảng xếp hạng Giải vô địch thế giới từ đầu đến cuối , hơn vị trí thứ hai 93 điểm, giúp anh ấy đăng quang Nhà vô địch thế giới Moto3 khi còn hai chặng đua và phá vỡ số điểm tối đa kỷ lục của thể loại.
Bước tiếp theo là Moto2. Đó là một năm khó khăn, học tập, ở hạng trung cấp luôn không được cảm ơn của Giải vô địch thế giới, một hạng có thể nâng bạn lên hoặc nhấn chìm bạn, nhưng Joan biết cách để tiếp tục nổi. Mặc dù không giành được giải Grand Prix nào nhưng anh ấy đã đạt được bốn lần về đích trên bục vinh quang và đứng thứ sáu trong bảng xếp hạng chung cuộc, đây không phải là một kết quả tồi đối với một người mới ra mắt. Trên thực tế, anh ấy đã giành được chiếc cúp “ Tân binh của năm ” một lần nữa.
Tham vọng tự nhiên của Joan, điển hình của tất cả các nhà vô địch vĩ đại, có nghĩa là anh ấy không hài lòng lắm với kết quả của mình, nhưng tài năng và công việc tốt của anh ấy đã không được Suzuki chú ý, công ty đang tìm kiếm tài năng trẻ cho đội MotoGP của họ, và đó là cách Joan Mir trở thành tay đua MotoGP vào năm 2019, khi mới 21 tuổi.
Việc anh ấy lọt vào hạng mục hàng đầu không phải là không có gì phức tạp, bởi vì thử thách đối mặt với một chiếc xe đạp MotoGP không hề dễ dàng, nhưng từng chút một, anh ấy đã bắt nhịp được với hạng mục này. Thật không may, một tai nạn nghiêm trọng xảy ra ở Brno đã khiến anh ấy phải nghỉ thi đấu trong một số cuộc đua, mặc dù khi trở lại, anh ấy vẫn tiếp tục quỹ đạo đi lên của mình, về đích ở vị trí thứ 12 trong lần ra mắt đầu tiên ở hạng mục này.
Ở mùa giải 2020 , được đánh dấu bởi đại dịch, Mir đã cho thấy năng lực to lớn của mình. Trong một năm phức tạp và ngắn bất thường, chỉ có mười ba cuộc đua, Joan đã liên tục và ổn định. Anh ấy đã có thêm chiến thắng đầu tiên ở MotoGP tại Giải Grand Prix Châu Âu, được tổ chức tại Cheste, giúp anh ấy đăng quang Nhà vô địch Thế giới MotoGP một tuần sau đó trên cùng một đường đua, khi còn một chặng đua. Sự chắc chắn của anh ấy đã giúp anh ấy có thêm bảy lần về đích trên bục vinh quang trong mười ba cuộc đua, và trước sự kiên cường này, các đối thủ của anh ấy đã không thể đáp trả.
Năm 2021, Joan Mir một lần nữa tranh giành vương miện và là một trong những ứng cử viên cho đến cuối cùng. Anh ấy một lần nữa thể hiện sự kiên định của mình, thêm sáu lần kết thúc trên bục vinh quang trong mùa giải đó để đứng thứ ba trong chức vô địch, hoàn thành quá trình bảo vệ danh hiệu rất đáng nể.
Anh ấy đã bắt đầu mùa giải trước với quyết tâm thường thấy của mình, nhất quán trong nhóm dẫn đầu. Nhưng sau Grand Prix Tây Ban Nha, đội của anh ấy đã tuyên bố rút lui vào cuối chiến dịch. Đó là một đòn giáng thực sự đối với toàn đội, những người bất chấp điều này vẫn tiếp tục phần còn lại của mùa giải với sự chuyên nghiệp tối đa. Mọi thứ không hề dễ dàng đối với Joan, người đã liên kết kết quả tồi tệ với sự cố, và trên hết, anh ấy bị một tai nạn nghiêm trọng ở Áo khiến anh ấy bị thương nặng ở mắt cá chân. Anh ấy đã không thi đấu trong bốn cuộc đua và đã trở lại trong ba cuộc đua cuối cùng của mùa giải, mặc dù anh ấy đã có thể kết thúc năm với vị trí thứ sáu đầy hứa hẹn.
Đến lúc đó, tương lai của Joan Mir với Đội đua Repsol Honda đã được xác định, một thử thách mới cho sự nghiệp của anh ấy, một thử thách mới mà anh ấy, với màu áo của thương hiệu, đã bắt đầu trong các bài kiểm tra MotoGP thông thường ở Sepang.