Tốt nhất bạn nên sử dụng độ nhớt được khuyến nghị, nhưng loại dầu nhớt loãng hơn hoặc đặc hơn một chút có thể sẽ không gây hại cho động cơ.
Mọi người thường tự hỏi liệu sử dụng nhớt đặc hay loãng hơn mức khuyến nghị của nhà sản xuất động cơ có an toàn không?. Một câu hỏi phổ biến là liệu có an toàn khi sử dụng dầu nhớt 10W-30 thay vì dầu nhớt 5W-30 hay không?. Mặc dù tốt nhất là sử dụng những gì được đề xuất trong sách hướng dẫn của mỗi dòng xe, nhưng việc vô tình sử dụng độ nhớt cao hơn hoặc thấp hơn một cấp so với những gì được khuyến nghị thường không gây hại lâu dài.
Hãy xem hai ví dụ để minh họa của chúng tôi sau đây:
- Anh Công mua một chiếc ô tô mới yêu cầu tiêu chuẩn dùng dầu động cơ 0W-20. Anh ấy chạy lượn lờ ở các cửa hàng độ xe, rồi nghe họ đồn rằng “dầu nhớt có độ nhớt cao hơn đồng nghĩa với việc bảo vệ chống mài mòn tốt hơn”. Để có được sự bảo vệ tốt nhất có thể cho chiếc xe mới của mình, anh ấy đã thay đổi độ nhớt từ 0W-20 thoe khuyến nghị và thêm vào là dầu 15W-50.
- Tiếp theo là John. Anh ấy là một người cực kỳ tiết kiệm chi phí, vì vậy anh ấy đã mua một chiếc Toyota Corolla đời 1998. Nó yêu cầu dầu động cơ 5W-30. Nhưng anh ấy có một số nhớt với độ nhớt 10W-30 còn trong nhà để xe của mình, vì vậy anh ấy sử dụng nó để thay nhớt để không có cảm giác lãng phí dầu tốt.
Động cơ được chế tạo để sử dụng một độ nhớt nhất định của dầu nhớt động cơ
Các động cơ tiên tiến ngày nay được chế tạo với dung sai chặt chẽ hơn nhiều so với các động cơ tiền nhiệm của chúng. Khe hở giữa các trục khuỷu và ổ trục chính chặt chẽ hơn. Điều này được thực hiện có chủ đích để cho phép các động cơ hiện đại sử dụng dầu động cơ có độ nhớt thấp hơn, như 0W-20 và thậm chí 0W-16.
Dầu nhớt có độ nhớt thấp hơn làm giảm ma sát bên trong vì chúng chảy dễ dàng hơn dầu nhớt có độ nhớt cao hơn. Với các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu ngày càng khắt khe hơn, các nhà sản xuất ô tô đang nghiêng về các loại dầu nhớt có độ nhớt thấp để giúp họ đáp ứng các yêu cầu.
Dầu nhớt đặc hơn có thể không chảy đủ nhanh
Trong trường hợp của Anh Công, dầu nhớt xe đua 15W-50 của anh ấy có thể quá đặc để có thể chảy đủ nhanh và không thể lấp đầy khoảng trống giữa các ổ trục quay và ổ trục chính trong khi động cơ đang chạy.
Dầu nhớt sẽ không tạo thành màng bôi trơn nhất quán, cho phép tiếp xúc và mài mòn kim loại với kim loại. Động cơ của anh ấyđược thiết kế đặc biệt để sử dụng dầu nhớt có độ nhớt thấp hơn, trong trường hợp này là 0W-20. Độ nhớt thấp hơn cho phép nó chảy nhanh hơn và lấp đầy các khe hở nhỏ giữa các bộ phận, dẫn đến một lớp màng bôi trơn bền, nhất quán.
Không những vậy, động cơ sẽ tốn năng lượng bơm dầu đặc hơn, giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Vì dầu đặc hơn không truyền nhiệt tốt như dầu loãng, nhiệt độ vận hành sẽ tăng lên, có thể dẫn đến sự phân hủy hóa học nhanh (được gọi là “quá trình oxy hóa”) và cặn bụi có hại.
Một số khác biệt về độ nhớt của dầu ít được công bố hơn
Trong trường hợp của John, việc sử dụng 10W-30 thay vì 5W-30 sẽ tạo ra ít vấn đề tiềm ẩn hơn.
Động cơ cũ của anh ấy không được chế tạo với dung sai chặt chẽ như động cơ của Anh Công. Ngoài ra, cả hai loại dầu nhớt đều có cùng độ nhớt khi động cơ đã đạt đến nhiệt độ hoạt động. Anh ấy biết điều này vì con số thứ hai trong xếp hạng độ nhớt của mỗi loại dầu (tức là “30”) là như nhau. Nó mô tả khả năng chống chảy của dầu ở 212 ° F (100 ° C) hoặc nhiệt độ hoạt động bình thường.
Tuy nhiên, sử dụng 10W-30 thay vì 5W-30 có thể khiến việc khởi động lạnh khó khăn hơn.
Sẽ rất hữu ích nếu coi chữ “W” là viết tắt của “mùa đông”. Độ nhớt “W” của dầu càng thấp thì dầu càng dễ chảy khi nguội. Trong trường hợp này, 5W-30 sẽ chảy dễ dàng hơn khi khởi động so với 10W-30.
Trên thực tế, một số hãng xe cho phép bạn chuyển sang loại dầu nhớt có độ nhớt thấp hơn tùy thuộc vào thời tiết.
Điều gì sẽ xảy ra nếu John sử dụng 0W-16 trong chiếc xe Corolla năm 1998 của mình thay vì độ nhớt được khuyến nghị?
Giống như việc sử dụng dầu nhớt có độ nhớt quá cao có thể dẫn đến các vấn đề trong động cơ của Anh Công, việc sử dụng dầu loãng hơn cũng có thể dẫn đến kết quả tương tự.
Quá nhiều áp lực và nhiệt độ cao càng làm tăng thêm khó khăn. Vì dầu loãng hơn khi nó được làm nóng, dầu vốn đã quá loãng lại càng trở nên loãng hơn dưới nhiệt độ cực cao, làm vấn đề trở nên tồi tệ hơn.
Dầu nhớt quá loãng cũng có thể dẫn đến áp suất không đủ để vận hành tốt hệ thống điều chỉnh van biến thiên trên xe của bạn. Áp suất thấp cũng có thể dẫn đến việc con đội không tiếp xúc với cam, gây ra tiếng ồn và tăng độ mài mòn.
Bài viết của tác giả JOHN BAKER chuyên gia kỹ thuật của hãng dầu nhớt lớn nhất Hoa Kỳ(AMSOIL INC. INC) có kinh nghiệm 12 năm trong nghành dầu nhớt Tổng hợp toàn cầu.
—
Dầu nhớt Huỳnh Châu – Nhà nhập khẩu & phân phối dầu nhớt chính hãng, uy tín hàng đầu Việt Nam.
Với phương châm xây dựng thương hiệu dựa trên chất lượng sản phẩm và sự hài lòng tuyệt đối của khách hàng, dầu nhớt Huỳnh Châu luôn mong muốn đa dạng hóa các dòng sản phẩm cũng như mang đến chính sách dịch vụ tốt nhất cho nhà bán lẻ, cửa hàng sửa chữa và khách hàng online.
Liên hệ ngay với Huỳnh Châu để được tư vấn chi tiết về sản phẩm, chính sách đại lý và các chương trình khuyến mãi hấp dẫn chưa từng có:
NHÀ NHẬP KHẨU VÀ PHÂN PHỐI DẦU NHỚT HUỲNH CHÂU
- Website: daunhothuynhchau.com
- Email: daunhothuynhchau@gmail.com
- Hotline: 090 831 5193 – 090 214 0906 – 0283 974 8423 – 0283 860 3655
- Địa chỉ: 32 Ni Sư Huỳnh Liên, P.10, Q.Tân Bình, TP Hồ Chí Minh